COCHES Y MOTOSTECNOLOGÍA

Ferrari 812 GTS: vuelve el Spider V12

800 cv lo convierten en el convertible de producción más potente del mercado

Exáctamente 50 años después del debut del último Spider en la gama Ferrari para lucir un V12 montado en la parte delantera, el 812 GTS celebra un regreso triunfante para un tipo de modelo que ha desempeñado un papel fundamental en la historia de la marca desde su fundación.

La historia del Spider Ferrari V12, presenta muchos modelos icónicos, comenzó en 1948 con el 166 MM, un auténtico GT de competición pura sangre, que ganó las dos carreras de resistencia más prestigiosas del mundo en 1949: la Mille Miglia y las 24 Horas de Le Mans.

El último en ese largo linaje fue el 365 GTS4 de 1969, también conocido como Daytona Spider debido a la legendaria victoria de Ferrari en las 24 Horas de Daytona de 1967, cuando dos desarrollos de 330 P4 y el 412 P creado por NART, tomaron la bandera a cuadros de lado a lado y ocupar los tres primeros lugares.

La arquitectura V12 delantera, no se ha utilizado en un Spider de producción en serie desde el 365 GTS4.

Se han lanzado cuatro ediciones limitadas de series especiales: la 550 Barchetta, la Pininfarina en el año 2000, la Superamerica en 2005, la SA Aperta en 2010 y, más recientemente, la F60 America, de las cuales solo 10 fueron construidas para celebrar el 60 aniversario de Ferrari en el Mercado americano en 2014.

MOTOR

El 812 GTS es la versión Spider del 812 Superfast, del cual toma tanto sus especificaciones como su rendimiento, especialmente la unidad de potencia que, gracias a su capacidad para desatar 800 cv a 8500 rpm, es el motor más potente en su clase. El par de torsión de 718 Nm garantiza una aceleración impresionante prácticamente a la par con la del 812 Superfast, mientras que el límite de revoluciones de 8900 rpm hace que la conducción deportiva no disminuye.

Al igual que en el 812 Superfast, estos niveles de rendimiento se lograron en parte por la optimización del diseño del motor y por innovaciones, como el uso de un sistema de inyección directa de 350 bar más el sistema de control para los tractos de entrada de geometría variable, desarrollados naturalmente con los motores de aspiración F1.

Diseño

Diseñado por el Ferrari Styling Center y basado en el 812 Superfast, el 812 GTS hace eco del lenguaje formal y las proporciones del V12 con motor delantero de Ferrari, sin alterar ni sus dimensiones exteriores ni el espacio interior y la comodidad, por lo que representa el matrimonio perfecto entre deportividad y elegancia. . Desde la vista lateral, el 812 GTS tiene una elegancia fastback: un diseño de dos cajas con una cola alta que recuerda al glorioso 365 GTB4 (Daytona) de 1968.

El diseño drapeado de los flancos acorta visualmente la cola y se caracteriza por líneas de pliegue fuertemente inclinadas y alargadas de musculatura impresionante que le confieren el poder y la agresión garantizados por su imponente V12.

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