Dedicated to Sir Stirling Moss

A prototype of the Maserati MC20, the new Maserati super sportscar, will pay homage to Sir Stirling Moss, the British motor-racing ace who died on 12 April at the age of 90.


Un prototipo del Maserati MC20, el nuevo superdeportivo Maserati, rendirá homenaje a Sir Stirling Moss, el as británico de automovilismo que murió el pasado 12 de abril a la edad de 90 años.

Moss led the race from the first to the last of the 100 laps

The design used for this prototype is taken from the Maserati Eldorado, the iconic single-seater driven on its debut in Monza in 1958 by Stirling Moss himself, at the “Trofeo dei due Mondi”.

It is very fitting that the Trident Brand has chosen the date of 13 May to recall the great British driver, since there is no doubt that his victory in the Monaco F1 Grand Prix on 13 May 1956, at the wheel of the Maserati 250F, stands out amongst the many trophies in the champion’s collection. It was an amazing win, since Moss led the race from the first to the last of the 100 laps around the winding, demanding Monaco circuit. Maserati’s day of triumph was completed by taking third place as well – also in a 250F – by French driver Jean Behra.


Moss lideró la carrera desde la primera hasta la última de las 100 vueltas.

El diseño de este prototipo está inspirado en el Maserati Eldorado, el icónico monoplaza conducido por el propio Stirling Moss en su debut en Monza en 1958 durante el «Trofeo dei due Mondi».

Es muy apropiado que la Marca del Tridente haya elegido la fecha del 13 de mayo para recordar al gran piloto británico, ya que no hay duda de que su victoria en el Gran Premio de F1 de Mónaco el 13 de mayo de 1956, al volante del Maserati 250F, destaca entre los muchos trofeos en el palmarés del campeón. Fue una victoria increíble, ya que Moss lideró la carrera desde la primera hasta la última de las 100 vueltas alrededor del sinuoso y exigente circuito de Mónaco. Un día triunfante para Maserati que se completó con el tercer puesto del piloto francés Jean Behra, también al volante de un 250F.

For this reason he was known as the «king without a crown»

Moss, who recorded 16 victories in 66 starts in Formula 1 Grand Prix racing, is one of the most successful drivers never to have won the world title. Sir Stirling came within a whisker of the crown on more than one occasion, finishing in second place on four occasions, and third in three championships. For this reason, he was known as the «king without a crown». In the 1956 season and some 1957 races, Moss drove a Maserati 250F (“his favourite”, as he often recalled), beaten only by Juan Manuel Fangio. Moreover, Moss’s Argentinian rival took his 1957 title at the wheel of another 250F, confirming the reliability and superiority of the Modena-built car.


Por esta razón era conocido como el «rey sin corona»

Moss, quien registró 16 victorias en 66 Grandes Premios disputados en Fórmula 1, es uno de los pilotos más exitosos pero jamás ganó el título mundial. Sir Stirling estuvo a punto de alcanzar la corona en más de una ocasión, terminando en segundo lugar hasta cuatro veces y tercero en tres campeonatos. Por esta razón era conocido como el «rey sin corona». En la temporada de 1956, y en algunas carreras de 1957, Moss condujo un Maserati 250F (su “favorito», como recordaba a menudo), sólo superado por Juan Manuel Fangio. El rival argentino de Moss le arrebató su título de 1957 al volante de otro 250F, confirmando la fiabilidad y superioridad del automóvil construido en Módena.

Through this MC20 prototype with Stirling Moss’s «signature», Maserati wishes to commemorate one of the greatest names in the annals of world motorsports, who wrote some of the finest pages in its own racing history. The list of Maserati cars driven by the British driver also includes the Tipo 60 Birdcage, Tipo 61 and 300 S.


A través de este prototipo del MC20 con la «firma» de Stirling Moss, Maserati desea conmemorar uno de los mejores nombres en los anales del automovilismo mundial, que escribió algunas de las mejores páginas de su propia historia de carreras. La lista de modelos Maserati conducidos por el piloto británico también incluye los Tipo 60 Birdcage, Tipo 61 y 300 S.

The MC20 dedicated to Sir Stirling is no coincidence

The choice of a prototype of the MC20 to dedicate to Sir Stirling is no coincidence: through this model, the Trident Brand aims to underline its sporting vocation, and above all return to a leading role on the racing circuits, after the latest world championship won in 2010 with another extraordinary car, the MC12.


El MC20 dedicado a Sir Stirling no es una coincidencia

La elección de un prototipo del MC20 para dedicar a Sir Stirling no es una coincidencia: a través de este modelo la Marca del Tridente tiene como objetivo subrayar su vocación por la competición y, sobre todo, retomar el liderazgo en los circuitos de carreras, tras su último triunfo en el campeonato mundial de 2010 con otro Maserati extraordinario, el MC12.

Sir Stirling Moss would certainly have liked the new MC20

The arrival of the MC20 is an important event for the Modena-based company, not only because of the racing comeback, but also because it will be the first car to adopt a new engine 100% designed, developed and produced by Maserati itself.

Sir Stirling Moss would certainly have liked the new MC20: a car that fully embodies Maserati’s truest values in terms of the performance, driving pleasure and innovative contents superlatively expressed in all Trident Brand models.


A Sir Stirling Moss sin duda le hubiera encantado conducir el nuevo MC20

La llegada del MC20 es un evento importante para la compañía con sede en Módena, no solo por su regreso al mundo de las carreras, sino también porque será el primer modelo de la marca en adoptar un nuevo motor 100% diseñado, desarrollado y producido por Maserati.

A Sir Stirling Moss sin duda le hubiera encantado conducir el nuevo MC20: un coche que encarna al 100% los valores más verdaderos de Maserati en términos de rendimiento, placer de conducción y contenido innovador, algo expresado de manera superlativa en todos los modelos de la Marca del Tridente.

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