MAS AUTONOMÍA ELÉCTRICA…

UNA DOMÉSTICA CONVENCIONAL O UN ENCHUFE INDUSTRIAL SON SUFICIENTES

Porsche ha incrementado la autonomía eléctrica de todas las versiones híbridas enchufables del Cayenne. La capacidad bruta de la batería de alta tensión es ahora 17,9 kWh, en lugar de 14,1 kWh, lo que proporciona un aumento del 30 por ciento en la autonomía en modo eléctrico.

Todas las versiones del Cayenne E-Hybrid cumplen los criterios para el distintivo ambiental “0 emisiones” de la DGT, que ofrece numerosos beneficios de acceso y aparcamiento en las grandes ciudades españolas.

GREATER ELECTRIC RANGE

A CONVENTIONAL DOMESTIC OR INDUSTRIAL ELECTRICAL SOCKET IS SUFFICIENT

Porsche has increased the electric range of all the plug-in hybrid versions of the Cayenne. The gross capacity of the high-voltage battery is now 17.9 kWh rather than 14.1 kWh, which will result in an increase of 30 per cent in the overall range in the electric mode.

All versions of the Cayenne E-Hybrid fulfil the DGT’s criteria for the different environmental “0 emissions”, which offers several benefits when it comes to accessing and parking in the large Spanish cities.

La propulsión eléctrica en todos los Cayenne híbridos enchufables, incluida la variante deportiva Coupé, se compone de un motor eléctrico integrado en la transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades. Este motor cuenta con una potencia de 136 caballos (100 kW) y 400 Nm de par, que le permiten alcanzar una velocidad máxima en modo eléctrico de 135 km/h.

Cualquier incremento en la demanda de potencia por parte del conductor o cuando se pasa a los modos de conducción Sport o Sport Plus hace que se active el motor de combustión interna. En el caso del Cayenne E-Hybrid, dicho propulsor es un V6 turbo de tres litros con 340 caballos (250 kW), que contribuye a que la potencia global de todo el sistema se sitúe en 462 CV (340 kW). El Cayenne Turbo S E-Hybrid cuenta con un motor V8 biturbo de cuatro litros y 550 CV (404 kW), lo que significa que el conjunto de la propulsión híbrida alcanza los 680 CV (500 kW).

The purely electric powertrain in all plug-in hybrid Cayenne models, including the even sportier coupé version, comprises an electric motor integrated into the eight-speed Tiptronic S automatic transmission. This powertrain delivers an output of 100 kW / 136 HP and 400 Nm, generating a purely electric top speed of 135 km/h.

Any increased power demand from the driver, or switching to the Sport or Sport Plus driving modes, activates the internal combustion engine in each model. In the Cayenne E-Hybrid, this is a three-litre V6 turbo with an output of 250 kW / 340 HP, which contributes to a system performance of 340 kW / 462 HP. The Cayenne Turbo S E-Hybrid models feature a 404-kW / 550 HP, four-litre V8 bi-turbo engine, meaning that the hybrid system as a whole has a power output of 500 kW / 680 HP.

La mayoría de los conductores cargan sus vehículos en casa, por lo que una toma doméstica convencional o un enchufe industrial son suficientes para hacer esta operación en todos los modelos híbridos enchufables de Porsche. Dependiendo del vehículo, se puede alcanzar una potencia de carga de hasta 7,2 kW con el Porsche Mobile Charger Connect. Utilizando un cable de carga Modo 3, también es factible hacer recargas en puntos públicos. El Mobile Charger Connect ofrece varias funciones de carga inteligentes. Una de ellas es mediante un temporizador, que garantiza que el vehículo esté preparado a la hora que el conductor ha especificado para salir. Además de un objetivo de carga predefinido, es posible seleccionar opciones de aire acondicionado concretas. Los perfiles de carga optimizan aún más el proceso de carga según sea necesario; por ejemplo, los conductores pueden especificar una hora de carga preferida en una ubicación específica, para programar el proceso durante la noche, donde las tarifas son más económicas.

Most drivers charge their vehicles at home, so a conventional domestic or industrial electrical socket is sufficient for charging all Porsche plug-in hybrid models. Depending on the vehicle model, a charging power of up to 7.2 kW can be achieved with the Porsche Mobile Charger Connect. Using a Mode 3 charging cable, it is also possible to charge at charging points or at Porsche Destination charging stations. The Mobile Charger Connect offers several intelligent charging functions. One of them is a timer that ensures the vehicle is ready by the specific time that the driver plans to set off, assuming the minimum charge time is available. In addition to a predefined charging target, specific air conditioning options can be selected. The charging profiles optimise the charging process even more according to what is necessary. For example, drivers can specify their preferred charging time in a certain location, in order to programme the process during the night when the rates are more economical.

La gama de funciones se amplía aún más junto con el Home Energy Manager opcional: este sistema analiza el consumo total de energía del hogar del conductor para determinar la potencia de carga máxima que se puede generar sin sobrecargar la conexión doméstica. Si la casa tiene paneles solares, el Home Energy Manager puede usarlos como fuente principal de energía para cargar el vehículo. Todas las funciones se pueden controlar a través de la aplicación Porsche Connect.

The range of functionality is extended even further in conjunction with the optional Home Energy Manager: this system looks at the total energy consumption of the driver’s home to determine the maximum charging power that can be generated without overloading the domestic connection. If the house has solar panels, the Home Energy Manager can use them as the main source of energy for charging the vehicle. All functions can be controlled via the Porsche Connect# App as required.

PORSCHE

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